Бывает и так - привезли к нам в автосервис на ремонт угловой редуктор Опель Антара 2.4 литра 2014 г.в. с заявленной неисправностью - "не закрывается после переборки, при стягивании корпусов валы клинит".
Два дня мучались, но закрыть раздатку так и не удалось. Подшипники все стоят новые. А прикол весь в том, что нам нужно разобрать все снова, проверить размеры установленных подшипников, не все удастся сохранить, к сожалению. И приобретать их придется по - новой. Всю регулировку необходимо произвести вновь. Суть - каждый должен заниматься своим делом. Не знаешь - не лезь!!! А то начнем скоро лечить себе зубы самостоятельно.
Корпус углового редуктора Опель Антара.
Вторая часть корпуса углового редуктора.
Внизу выходной приводной вал (вал правого привода).
Входной вал углового редуктора. Соединяется с выходным валом коробки передач.
Выходной вал хвостовика. Скорее всего подшипники этого вала сохранить не удастся.
Промежуточный вал углового редуктора.
Детали редуктора Опель Антара.
Стоимость данной работы составила 12 000 руб. с учетом снятия и установки агрегата. Обращайтесь на ремонт полного привода в специализированные автосервисы!
